宜特攜手DEKRA 市場佳績迭傳

於2011年投入汽車電子檢測服務的宜特科技公司，在去年(2015)透過與全球最大汽車驗證機構DEKRA(德凱)的合作，相關業務範圍及市場版圖更形擴大，從元件、模組，甚至是全車，宜特電子所提供的服務已能完整涵蓋汽車電子產業供應鏈的各個環節，成為汽車電子業者進軍市場的最佳夥伴。

隨著汽車逐漸朝向智慧化發展並加入物聯網等創新元素，汽車構造採用電子零件、模組的比例越來越高，例如先進駕駛輔助系統(ADAS)就是由各種關鍵晶片及感測器構建的系統。因此，整車品質要達到一流水準，汽車電子的驗證及控管日趨關鍵。宜特科技觀察到此一趨勢，因此積極建置全供應鏈的服務能量，且在2015年出現重大進展。

宜特於去年宣布，與全球最大的汽車安全鑑定與檢測權威機構DEKRA(德凱)簽署合資策略聯盟相關合作契約，將LED、PCB、PCBA、系統可靠度驗證分析服務，與德凱共同成立德凱宜特(DEKRA IST)。近90年歷史的DEKRA營業額高達新台幣1,000億元，每年針對2,600萬車輛出廠的品質進行把關，除了替歐系各大知名品牌車廠檢測外，近幾年來亦擴張版圖至美國、英國與亞洲等50個國家的品牌車廠進行檢測服務。

檢測驗證能力強大  涵蓋完整供應鏈

「宜特、德凱、德凱宜特三方聯手，已經能百分之百涵蓋汽車電子產業供應鏈所需的各項檢測服務。」宜特科技可靠度工程處處長曾劭鈞進一步說明，「宜特科技本身對於零件驗證測試的掌握度極高；宜特德凱主要的服務對象是模組客戶；DEKRA則提供整車驗證。因此，我們可以提供從元件、模組到整車的完整驗證服務。」

透過這樣的整合，宜特能夠通透了解供應鏈上中下游對於彼此產品的品質要求，也就是說，在對單一環節客戶提供測試服務時，能多方提點該注意的眉眉角角，讓客戶省下可觀的摸索成本。此外，由於宜特能接觸到產業鏈上中下游客戶，甚至是品牌車廠，因此也能為優質業者引介可能商機，曾劭鈞強調，「這是宜特能為客戶提供的附加價值，做為產業環節的連結橋樑。」

協助消費電子業者  成功切入汽車領域

不僅如此，宜特在汽車電子領域耕耘多年的經驗，對於眾多想從消費性電子切入汽車電子的業者而言是極大助力。「消費性晶片重視功能性設計及推出速度，產品週期短；車用電子則非常強調安全性與可靠度，不追求推出速度，產品週期長達3~5年，甚至高達10年。」曾劭鈞指出，由於這兩個領域是如此不同，所以對於消費性電子業者而言，初期僅是概念的轉換就是一大關卡，「我們會不斷與客戶溝通正確的品質控管概念，並協助業者消化繁雜的各項汽車電子法規，例如AEC-Q100，以加速驗證過程。」

事實上，許多業者之所以選擇宜特作為驗證夥伴，原因除了宜特具備完整的驗證測試能力之外，還在於宜特在車用電子供應鏈的可靠性與失效分析方面，能夠提供專業的技術支援。

宜特攜手德凱  成功爭取品牌廠合作

在堅實的基礎上發展，宜特與德凱合作後，宜特在大陸汽車檢測驗證市場的布局屢屢出現重大突破，首先是在去年協助和芯星通完成AEC-Q100可靠度驗證。和芯星通是大陸品牌車廠長安汽車轄下的導航晶片供應商，此次的合作讓該公司成為大陸市場上，首家由第三方公正實驗室測試通過AEC-Q100認證的北斗/GPS車載導航晶片商。

另外一項大突破，則是甫於今年3月初公布的德凱宜特、德凱公司，與長春一汽汽車貿易城開發集團簽署戰略合作意向書。長春一汽汽車貿易城是第一汽車集團(簡稱一汽)的子公司，在此次的合作中，宜特與德凱將以第三方公正實驗室角度，協助一汽集團把關汽車售後的備品品質，以及稽核維修廠的品質良莠。

一汽來頭很大，是大陸歷史最悠久的汽車廠商。該公司於1956年產出大陸首輛汽車「東風牌」小轎車，此外，毛澤東當年搭乘的「紅旗牌」豪華轎車也是出自一汽集團。經過數十年的發展，一汽各類汽車的累積出貨量高達2,400萬台，居大陸汽車產業之冠。

「一汽在全大陸約有900多個售後維修據點；油品、機械料件、電子料件等備品更是品項繁多，我們要協助維修廠及備品供應商一一建立品質檢驗系統，這是非常龐大的業務。」曾劭鈞直言由於此合作案的導入，宜特的汽車電子服務業績在今年將有爆發性的成長。

一汽之所以選擇宜特，主要便是看中宜特在汽車檢測驗證與供應鏈管理的經驗，而這次合作案的成立，預計後續將能吸引更多大陸汽車業者的合作。「其實從一汽的動作來看，可以看出大陸品牌汽車對於車用零件的品質要求變高，更重視與國際水準，這也就給了我們很大的發揮空間，持續有許多合作案在洽談中。」曾劭鈞說。

從台灣市場出發，在與德凱正式合作後，宜特的車用電子布局更為寬闊，完整建立全面的汽車品質管理與可靠度驗證能力，且在雙方合作於大陸屢建佳績後，預期未來將有機會進一步切入多方海外市場，逐步強化宜特在車用電子驗證分析領域的堅實地位。