智慧車商機狂飆 累積技術能量掌握智慧移動新藍海 智慧應用 影音
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智慧車商機狂飆 累積技術能量掌握智慧移動新藍海

  • 洪千惠DIGITIMES企劃

DIGITIMES於6月下旬舉辦的「智慧車論壇」中,邀集多位產學研專家就從不同角度,深度分析智慧車發展趨勢。DIGITIMES攝
DIGITIMES於6月下旬舉辦的「智慧車論壇」中,邀集多位產學研專家就從不同角度,深度分析智慧車發展趨勢。DIGITIMES攝

汽車產業掀起智慧革命,在AI、5G、大數據、邊緣運算等軟硬體的整合下,車輛已從傳統的運輸功能,搖身成為提供各種服務的私人助理,重新定義的車載系統也帶來龐大市場。DIGITIMES於6月下旬舉辦的「智慧車論壇」中,邀集多位產學研專家就從不同角度,深度分析智慧車發展趨勢。

車用半導體市場成長,軟硬技術並進擴大台灣利基

DIGITIMES研究中心顧問分析師兼總監黃銘章指出,電動化與智慧化是這波產業革命的兩大市場驅動力道。DIGITIMES攝

DIGITIMES研究中心顧問分析師兼總監黃銘章指出,電動化與智慧化是這波產業革命的兩大市場驅動力道。DIGITIMES攝

工研院機械與機電系統研究所數位長王傑智,分享近期在澳洲高速公路實證運行台灣國產35噸自駕聯結車的案例。DIGITIMES攝

工研院機械與機電系統研究所數位長王傑智,分享近期在澳洲高速公路實證運行台灣國產35噸自駕聯結車的案例。DIGITIMES攝

USPACE技術長賴正于分享USPACE推出的智慧停車整合方案,透過車聯網建構未來智慧移動生態系,大幅提升用路人的移動體驗。DIGITIMES攝

USPACE技術長賴正于分享USPACE推出的智慧停車整合方案,透過車聯網建構未來智慧移動生態系,大幅提升用路人的移動體驗。DIGITIMES攝

活動壓軸的焦點座談,由逢甲大學講座教授暨IC之音《電動車新革命》節目主持人佘日新主持,邀請奕微科半導體科技董事長何昭霆,暢談「智慧移動的第一哩路-從車用與車規晶片,看智慧車革命的第一步」,剖析台灣在此趨勢中的機會與挑戰。DIGITIMES攝

活動壓軸的焦點座談,由逢甲大學講座教授暨IC之音《電動車新革命》節目主持人佘日新主持,邀請奕微科半導體科技董事長何昭霆,暢談「智慧移動的第一哩路-從車用與車規晶片,看智慧車革命的第一步」,剖析台灣在此趨勢中的機會與挑戰。DIGITIMES攝

華邦電子多樣化的快閃記憶體解決方案,兼具高速傳輸、快速讀寫、優異擦寫性能等特色,可滿足各類車載系統需求。DIGITIMES攝

華邦電子多樣化的快閃記憶體解決方案,兼具高速傳輸、快速讀寫、優異擦寫性能等特色,可滿足各類車載系統需求。DIGITIMES攝

百威雷的HOP人因作業平台,是專為製造業量身打造的AI監控與分析系統,可有效提升車輛生產效率和品質。DIGITIMES攝

百威雷的HOP人因作業平台,是專為製造業量身打造的AI監控與分析系統,可有效提升車輛生產效率和品質。DIGITIMES攝

是德科技功能強大的量測儀器,可協助客戶順利開發智慧座艙,確保系統信號的穩定性與材料品質。DIGITIMES攝

是德科技功能強大的量測儀器,可協助客戶順利開發智慧座艙,確保系統信號的穩定性與材料品質。DIGITIMES攝

針對電動機車的充電需求,台達提供了電池內置式與換電式電源解決方案,電源轉換效率最高可達94%,一般機車電池可於5小時內完成充電。DIGITIMES攝

針對電動機車的充電需求,台達提供了電池內置式與換電式電源解決方案,電源轉換效率最高可達94%,一般機車電池可於5小時內完成充電。DIGITIMES攝

超恩針對無人移動載具開發的高精準時間同步技術解決方案,可確保各式感測器數據的同步性,大幅提升系統精確度與安全性。DIGITIMES攝

超恩針對無人移動載具開發的高精準時間同步技術解決方案,可確保各式感測器數據的同步性,大幅提升系統精確度與安全性。DIGITIMES攝

車載系統的法規嚴格,在標準認證領域已有多年歷史的德國萊因,可藉由長期協助企業累績的豐富經驗,成為台灣廠商搶攻智慧車商機的最佳助力。DIGITIMES攝

車載系統的法規嚴格,在標準認證領域已有多年歷史的德國萊因,可藉由長期協助企業累績的豐富經驗,成為台灣廠商搶攻智慧車商機的最佳助力。DIGITIMES攝

PTC旗下的ALM平台Codebeamer,不僅可透過產品線組態功能擴展ALM應用範圍,並為複雜的流程提供獨特的可自定義功能。DIGITIMES攝

PTC旗下的ALM平台Codebeamer,不僅可透過產品線組態功能擴展ALM應用範圍,並為複雜的流程提供獨特的可自定義功能。DIGITIMES攝

晶片在汽車產業革命中扮演關鍵角色,DIGITIMES研究中心顧問分析師兼總監黃銘章指出,這波產業革命中,電動化與智慧化是兩大市場驅動力道。近年技術快速精進的電動化方面,SiC功率元件可協助電動車提升續航力、減輕車重、縮短充電時間和降低系統成本,系統所採用的800V電氣架構,則可有效縮短充電時間。智慧車載系統部分,目前的技術發展集中在ADAS和自動駕駛技術,雖然L4完全自動駕駛的落地時程,短期內仍未能實現,但L2/L2+/L2++級別的自動駕駛系統,將有機會在2030年前成為主流。整體而言,汽車產業將朝電動化、智慧聯網、共享服務和自動駕駛等四大方向發展,黃銘章預估2030年車用半導體市場規模有望達1,400億美元,屆時電動車市場更可能超越PC和手機的總和,未來發展極具潛力。

因應需求快速浮現的車用晶片市場,EDA大廠Cadence提供了全面的汽車電子設計解決方案。Cadence益華電腦技術行銷副理Ted Chou表示,目前車用晶片遇到的困境包括設計規模與複雜度提升、採用先進製程節點、高速模擬訊號設計,以及系統層面的電磁和熱設計難題。對此Cadence提供的全面汽車電子設計解決方案,涵蓋系統設計、高性能PCB設計、EMI和熱模擬、車載網路模擬等領域,並在ECU設計、SoC設計以及車載娛樂和通訊系統提供完整支援。Cadence的綜合汽車解決方案,貫穿數位孿生到晶片設計,從該公司與Tesla合作開發的下一代DOJO和FSD平台,就可看Cadence在車用電子設計領域的領先地位和強大技術能量,車用晶片業者可藉由整合軟硬體的設計流程,導入生成式AI技術優化整體設計,有效提升產品創新能力。

快速發展的C.A.S.E.趨勢為汽車產業帶來各種的不確定性,業者不僅必須因應陸續問世的法規與新技術,還須面對行為模式變革與供應鏈轉型等挑戰,PTC參數科技Business Development Manager劉俊杰提到,PTC的數位主線解決方案可貫穿產品全生命週期,提供單一可信資料來源,促進跨部門協同。在軟體定義車輛方面,賦予遠端控制及監控能力,自動駕駛技術也重塑了車輛角色,其模組化平台強調零組件及系統重複利用,但仍面臨產品系列管理、互通性及資訊重複等挑戰。針對製造端,此平台提供即時存取產品資料,促進協同變更管理及閉迴路反饋。整體而言,PTC的數位主線解決方案將可協助客戶因應聯網、自駕、分享與服務、電動化等趨勢,打造兼具輕量化設計、安全性、OTA功能的智慧車,並成為汽車供應商數位轉型的關鍵夥伴。

而透過V2X通訊技術的連結,未來車輛將成為超大型行動智慧裝置。華邦電子產品企劃一部經理黃仲宇指出,下一世代車載系統的功能將愈來愈多元且智慧,華邦電子的快閃記憶體解決方案,將在智慧化、連接性、功能整合等方面扮演關鍵角色,助力推動汽車產業的革新與發展。華邦電子提供了多樣化且高性能的快閃記憶體解決方案,旗下產品線包括ONFI NAND、Serial NOR、Serial NAND、Octal NOR、OctalNAND以及Secure Flash等系列,廣泛應用各類車用系統。華邦電子的快閃記憶體兼具高速傳輸、快速讀寫、優異的擦寫性能及高效能連續/順序讀取等特點,傳輸速率可達400MBps。此外,該公司還提供小尺寸封裝與晶圓級封裝,可支援廠商客製化需求。此外,華邦產品支援OTA更新功能,車主可經由雲端更新軟體和韌體,強化車輛系統的穩定性和安全性,確保系統持續優化。

克服資安與品質挑戰,以創新解決產業痛點

智慧化和聯網化在提升使用體驗的同時,也凸顯出車輛網路安全問題。台灣德國萊因業務經理莊珮甄點出,在軟體定義汽車時代,軟體在車輛中的應用日益關鍵,預計2030年,L5自動駕駛汽車的程式碼量將接近10億行。OTA技術雖使軟體更新更便捷,但也可能成為駭客攻擊的目標。對此,R156法規規範了軟體更新管理系統(SUMS)和車輛型式認證(VTA),要求原廠車廠先取得SUMS後才能申請VTA,以確保軟體更新的安全性和可靠性。作為全球領先的檢測驗證機構,TÜV萊因的培訓、技術支援、人員資格認證、流程認證和產品認證等全方位的功能安全和資訊安全服務,可為汽車產業提供網路安全解決方案,協助企業應對網路安全挑戰,共同推動智慧車輛未來發展。

除了透過法規把關外,製程品質也是管控車輛安全的關鍵,百威雷科技業務總監洪維謙指出,2023年台灣車輛召回數將近7萬7千輛,16%的召回源於製程問題,由此可見傳統製造管理方法的不足。面對這一挑戰,百威雷(POWER ARENA)推出了HOP人因作業平台,協助業者革新製造流程管理。HOP平台運用AI視覺檢測和IoT技術,可透過即時數據分析和系統判斷,大幅提升了生產效率和品質控制。相較於傳統的人工檢測和事後分析,HOP可在生產當下預警並降低成本。此外,HOP平台還提供精準的週期時間收集和瓶頸識別,支援效率提升的根源分析。藉由人力靈活性和AI精確監控的結合,HOP不僅可提高數據主權,還為製造業的數位轉型提供了強大支援,助力企業在工業4.0時代保持競爭優勢。

台灣資通訊產業實力深厚,在智慧車領域大有可為,長期投入自駕車研發的工研院,近期在澳洲高速公路實證運行台灣國產35噸自駕聯結車的案例,就可看到台灣的技術能量。工研院機械與機電系統研究所數位長王傑智指出,工研院的自駕聯結車配備了先進的感測、運算、通訊等模組,並配備高精度定位系統。此次在澳洲墨爾本進行的實證運行,測試路線總長38.1公里,其中29.1公里為自駕模式運行,最高速度達每小時80公里,涵蓋了高速公路運行和隧道內的複雜路況處理,充分展示了自駕車在多種駕駛環境下的安全性和可靠性,並通過了澳洲政府官員的考核。這次實證運行展示了台灣自駕技術的實力,為未來的國際合作和市場拓展奠定了堅實基礎。

擴大技術應用觸角,看見車用商機各種可能性

電動化與智慧化浪潮不僅席捲汽車產業,機車車載技術也隨之進化。台達電子工業電源及系統事業群專案資深專員李擎岳提到,針對電動二輪車市場,台達推出了一系列充電及控制解決方案,主力產品線涵蓋了機車充電樁、換電站充電模組、可攜式充電器、車載充電器、馬達控制器以及直流轉直流轉換器。其中機車充電樁採用模組化設計,可透過4kW模組並聯擴充至最大8kW,搭載雙4kW充電頭,支援30-120VDC輸出。換電站充電模組同樣採模組化設計,具96%高效率,可客製化充電曲線。可攜式充電器小巧輕便,支援一般市電使用,具多重保護機制。車載充電器則達93%效率,符合IP67防護等級。馬達控制器採模組化設計,具OTA功能,符合ISO 26262標準。DC/DC轉換器效率高達93%,可對12V電池充電。整體來說,台達產品的高效率、高可靠度特性,可符合嚴格的車用規範,是二輪車業者搶攻市場的最佳助力。

車載系統要充分發揮智慧化功能,在高速行駛與複雜環境中精準、安全運行,必須倚賴高精準的時間同步技術。超恩台灣區業務林彥志表示,該公司針對無人移動載具開發的高精準時間同步技術解決方案,主打VTS(Vehicle Time Synchronization)技術,可確保各式感測器數據的同步性,大幅提升系統判斷的精確度與安全性。此方案包括時間纏繞、時間戳記及時間維持三大功能,藉由VTS擷取GPS標準時間並分發至各感測器,確保時間基準一致性,即便GPS訊號中斷,仍可持續提供標準時間。

硬體方面,VTS採用Xilinx FPGA技術,支援Linux系統和ROS 2架構,提供多達8個通道的訊號輸出,並具備Daisy Chain擴充功能,內建高精度9軸IMU和雙天線GPS模組,大幅降低系統整合難度,軟體部分則提供Python Tool、Daisy Chain和Sensor Fusion等工具,可有效降低開發門檻與建置成本。

而在智慧移動的藍圖中,又如何解決停車的痛點呢?USPACE推出的智慧停車整合方案,透過車聯網建構未來智慧移動生態系,不僅解決了都會區停車空間不足的問題,同時也可大幅提升用路人的移動體驗。USPACE技術長賴正于表示,此方案的核心技術為IoT智慧地鎖,可即時掌握並回報車位狀態,從遠端操控與管理設備。車主可透過 APP快速尋找空位並完成繳費。車位管理方面,USPACE導入預約系統,搭配自動化管理機制,確保車位使用效率最佳化。

此外因應電動車趨勢,USPACE也整合充電樁服務,讓車主能輕鬆預約充電並即時監控。近期USPACE也導入AI技術,開發出智慧推薦功能,可根據使用者行為提供最適合的車位、充電樁和共享車方案。同時透過預測性維護提升設備可用性,確保服務品質。可說USPACE的服務結合了物聯網、AI和自動化技術,打造全方位智慧移動生態系。

掌握車用晶片關鍵技術 完成智慧移動第一哩路

除了專題發表,智慧車論壇中也特別安排焦點座談,邀請奕微科半導體科技董事長何昭霆,以「智慧移動的第一哩路-從車用與車規晶片,看智慧車革命的第一步」為題,剖析台灣在此趨勢中的機會與挑戰。

主持人逢甲大學講座教授暨IC之音《電動車新革命》節目主持人佘日新在開場時表示,近年移動服務領域出現了許多新商機,其中電動車產業的發展尤為引人注目,不過隨著時間推移,產業面臨的挑戰也日益複雜,比如2024年,市場出現中國產能過剩、美國電動車新創品牌Fisker下市等諸多不確定性。整體而言,電動車產業雖然發展迅速,但也面臨著激烈的競爭和複雜的地緣政治挑戰,未來走向值得持續關注。

何昭霆也指出,汽車電子電氣化趨勢已對車規晶片設計製造帶來重大影響。首先,車規晶片面臨更嚴格的要求,需達到可在極端溫度下正常運作的Grade 0等級;其次是確保在各種情況下的可靠性失效模式分析,也變得更重要;除此之外,車規晶片還需要與車輛的各種系統進行深度整合。可以說,這一趨勢在為車規晶片設計製造帶來更高要求的同時,也帶來新的機遇和挑戰。為此奕微科善用研發優勢,採取多種方法突破極端環境對車規晶片的限制,專注於開發Grade 0級別晶片,重視失效模式分析,進行嚴格的驗證測試。而在新能源車方面,奕微科也開發出高靈敏度的感測器技術,並結合AI模型,以持續突破極端環境的限制。

此外,對於台灣廠商如何搶進車用市場,何昭霆建議可以強化整合半導體研發及製造優勢,並與國際車廠積極合作,建立市場知名度。他強調,台灣必須採用靈活的商業模式,推動跨領域合作,只要能善用優勢,調整思維,制定合適的策略,台灣有望在國際車用半導體市場中佔有一席之地,創造另一波經濟成長動能。