DIGITIMES Today：AI記憶體熱潮罕見人事調整 | 中國SOI供應鏈從8吋轉攻12吋
- 陳奭璁
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早安。
全球算力需求持續升溫，業者也紛紛加碼擴建資料中心。台灣微軟總經理卞志祥透露，台灣微軟將擴大資料中心布局，從既有的2座資料中心拓展至4座，優先提供台灣客戶服務。
台美關稅談判持續牽動汽車產業神經，寶嘉聯合執行長吳睿弘9月21日接受採訪時表示，雙方仍在就新政策進行磋商，整體流程須通過三道關卡，包含首先美方須提出修改後的協議；其次台灣需表態認同；最後才能送交立法院審議並完成三讀。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
OpenAI、Anthropic傳擴大記憶體直購 牽動三大原廠客戶組合
人工智慧（AI）服務業者可能逐漸加深記憶體供應鏈的參與，市場預期，Anthropic、OpenAI等企業將於2027年擴大直接採購高頻寬記憶體（HBM）與其他DRAM產品，提前確保運算基礎設施所需資源。
韓媒認為，這項變化可望讓三星電子（Samsung Electronics）、SK海力士（SK Hynix）與美光（Micron）的客戶組合更多元，並為記憶體及客製化晶片合作創造新機會。
SK集團（SK Group）3名具備中國、美洲事業與對外關係領域的副會長，近日傳轉任SK海力士（SK Hynix），這項資深經營人才調動引發業界諸多關注與臆測。人工智慧（AI）帶動記憶體需求成長，全球地緣政治與供應鏈變數增加，人事安排集中至集團半導體核心事業，似乎凸顯SK正強化SK海力士的全球戰略支援與布局。
綜合韓媒朝鮮日報、Newspim及每日經濟報導，原隸屬控股公司SK株式會社（SK Inc.）的中國事業負責人徐鎮宇、美洲總負責人兪柾準，以及長期負責集團對外關係的李亨熙，近日均已轉任SK海力士，並自2026年8月起陸續對250名公司主管一對一面談。
台灣車市全年承壓，各廠不願坐冷板凳，積極推出新品搶市。與此同時，台灣汽車產業外銷也迎來新的一頁。
寶嘉聯合執行長吳睿弘表示，2026年前8個月台灣新車總掛牌數為27萬輛左右，成長2.4%，雖然沒有衰退，但是這是在政府推出購買汽缸排氣量在2,000 c.c.以下的新小客車，每輛最高可減徵新台幣5萬元貨物稅，以及汰舊換新補助的幫助下才有的成果。
中國FD-SOI產業鏈近期出現新的布局。長江存儲旗下投資平台長存資本甫於日前8月參與FD-SOI業者銳立平芯微電子策略投資，讓外界開始關注中國半導體資本是否正從記憶體製程，進一步向特色邏輯及晶圓製造延伸。
而從半導體上游產業鏈追溯，FD-SOI真正要建立完整供應能力，除了晶圓製造平台，SOI基板同樣是不可忽略的一環，而中國12吋SOI目前也正進入產品驗證與小量量產階段。
中國大模型業者智譜旗下AI程式設計工具ZCode近期陷入資料安全爭議，開發者質疑程式碼及專案資料可能在未充分告知的情況下被傳送至雲端，甚至引發企業用戶發函要求說明資料流向。
面對外界質疑，智譜9月21日則回應表示，ZCode已完成整改並正式開源，同時，邀請中國資訊通訊研究院及綠盟科技進行安全稽核，試圖透過程式碼透明化及第三方檢視回應資安疑慮。
責任編輯：陳奭璁
