用AI提升電動車40%續航力 PurismEV輕鬆解決里程焦慮
- 林佩瑩／台北
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里程焦慮一直是電動車廠商列為首要解決課題，提升續航力方式不外乎開源與節流，但目前市場上做法大多集中增加電池容量，台灣新創團隊PurismEV開發出的AI智慧調節系統，可依據駕駛行為改善電池與馬達效率，增加40%以上的里程數，協助車廠或共享汽機車、物流業者，以有限支出快速優化營運成本。
PurismEV營運長朱明萱指出，目前市場持續擴大電池容量的做法雖可提升電動車續航力，但同時也會導致成本上升和車體重量增加，因此最佳做法應是開源與節流並進，該公司的AI智慧調節系統即可透過自動化控制調整駕駛行為，即便不增加電池容量，也可顯著提高續航力。
擁有豐富機車產業經驗的朱明萱，最初是從事機車零組件貿易，為國外車廠尋找合適的台灣產品，某次接到大筆電動車零組件訂單後，她發覺此領域的發展潛力雄厚，因此與有豐富電動車電池經驗的黃彦喆，共同創辦PurismEV，著手研發可提升電動車能效並兼具成本考量問題的解決方案。
PurismEV的產品由黃彦喆負責研發，其架構分為車端和雲端。車端系統具備兩大功能，一是蒐集電門與駕駛行為數據，二是透過機器學習演算法調節電門。車端設備將收集的數據彙整後，上傳至雲端平台，PurismEV的雲端平台內建孿生數位模型，可透過AI預估電池與馬達壽命、預測電池安全性與健康度，從而分析出最佳化駕駛行為指令並傳回車端設備，由車端設備根據指令優化車輛控制，提高效率和安全性。
與現行車隊管理系統的做法相較，PurismEV解決方案不僅更精準，執行面也更有效率。現行車隊管理系統的做法是在油門、剎車等處建置感測器，並由車載電腦記錄數據，車輛返回基地後再將車載電腦帶下車提取數據、分析，最後以口頭提醒方式要求修正駕駛行為。PurismEV系統則有獨特的動態調整功能，一般電動車的電門控制大致可分一般節能和先進節能兩種模式，但無論是哪一種都屬於固定模式，節能效果大約在17%～19%之間。
PurismEV的動態調整電門曲線，透過感測器偵測馬達運轉狀態，並由軟體進行同步運算，根據駕駛情境、駕駛行為和馬達狀態的即時數據自動調整，讓馬達的扭力輸出穩定一致，根據實測結果，PurismEV的節能效果可超過40%，電池與馬達壽命可延長2倍以上，且由於是系統自動調整而非駕駛介入，因此也能確保能源改善動作如實執行，效益可如預期浮現。
除了節能成效外，PurismEV的另一優勢為產品開發。兩位創辦人都擁有豐富的汽機車產業經驗，負責系統開發的黃彦喆，更將自身實務經驗與台灣完整供應鏈資源結合，讓產品從設計至量產，僅耗費10個月就完成產品化，此外PurismEV已建立起穩定的供貨來源，產品料件也容易在市場上取得，有助於成本控制和後續量產。
商業模式方面，PurismEV分兩部分，車端硬體設備採賣斷銷售，雲端服務為年度訂閱制，目標族群為其下有車隊建制的共享汽機車與物流業者，目前已有台灣共享機車大廠導入試驗，節能效果正如預期超過40%，未來市場則將放眼全球，近期已積極在海外曝光，與歐美客戶接觸，尋求出海機會。
PurismEV的解決方案已進入商品化，近期前往義大利與美國展會，擴大產品能見度。朱明萱觀察，台灣新創的視野已逐步擴大到全球市場，整體環境也愈來愈健全，無論是政府的扶植政策或民間企業的投資機會都更為友好，尤其是資金架構，現在投資人的類型與數量快速增加，給予新創公司更多募資機會，他也希望此一榮景可以持續，讓台灣的產業發展更活絡，共創企業、社會雙贏榮景。
