東京汽車電子展 自駕、聯網、汽車節能動力系統成亮點

車用感測器廠Arbe Robotics展示高分辨率的毫米波雷達感測器，量測距離最高可達300公尺。林芬卉攝

全球主要車展AUTOMOTIVE WORLD、電子零部件展INTERNEPCON JAPAN、第2屆機器人展及智慧工廠等聯展於2018年1月17日至19日在東京Big Sight舉行。主辦單位Reed Exhibitions於開展第1天即推出產業關注的基調演講及研討會，主講重點包括汽車產業熱門議題，如ADAS及自動運轉技術、電動車發展、AI及深度學習，亦包括機器人產業重要議題，如自動化時代機器人產業應用領域、未來前景及展望、全球大廠布局等。

在「AUTOMOTIVE WORLD」基調演講中，馬自達與日產提出未來汽車動力系統看法。其認為未來內燃機與電動車會同時存在，也就是傳統油車不會很快被電動車取代，主要原因是車廠可藉由提升燃油效率25%、達到二氧化碳排放量降低的目的；另，若要開發電動車，必須要有配套措施，如開發再生能源(如太陽能發電、風力發電等)，以馬自達計算，若全球有4,400萬台汽車轉為電動車的話，則需增加1.32億KW的發電量。

日產在汽車動力傳動(powertrain)系統提出雙軌作法，一是持續開發「LEAF」電動車車款，計畫未來6年將有12款新的EV車銷售；另一作法是以內燃機發電，達到汽車內部電池充電目的。

在「RoboDEX」基調演講中，日本經濟產業省發表機器人產業實現及展望。從市場面來看，日本現為全球機器人出貨量第一大的國家、佔比達5分之1，然預估大陸未來出貨量將會快速成長；應用端來看，不論是已開發國家如歐、美、日，或新興亞洲國家等，共通點是未來將邁向高齡化社會，故看護、工業、農業、運輸業等需勞動力的產業，將是機器人導入的重點領域。

從全球觀點來看，無人機亦將是2020年(含)以後機器人領域中成長最快應用，並將開啟「空中產業革命」，初期階段以偏遠地區物流配送、災害調查等為主，之後則將導入城市地區物流、協助警備單位偵察等，預估2020年全球產值將達66億美元。

展場中以汽電子展規模較大，其中，車用感測器廠Arbe Robotics(以色列公司)展示高分辨率的毫米波雷達感測器，使用頻段介於76~82GHz，產品特色為可即時偵測4D影像，量測距離最高可達300公尺、最短為10~30公分，主要導入Level 3(含)以上等級的自駕車，單台車裝設4~8顆雷達，單顆售價為150美元；供應鏈方面，公司負責產品設計、委由Global Foundry製造，OEM車廠則與美國、日本合作，該公司計劃於2019年第1季產品將安裝OEM車廠，2020年導入該產品汽車將上路。

台廠車聯網業者威潤科技展示型號AX7B及AK11新品。AX7B主要因應美國法令有關商用車輛需紀錄駕駛員工作時數而開發，該產品特色為隨插即用，且可透過藍牙無線傳輸將工時、車速、油耗及里程數等資料傳送至手機或平板上閱讀。AK11除採用現階段常用的GPS聯網外，亦搭載4G LTE Cat.1無線通訊模組，好處包括可對應多種車款使用(例如可連接OBDII、J1939、J1708規格)、多種傳輸介面及規格、快速的傳輸更多資訊、在汽車內部可與多個裝置無線聯網、外接更多感測器(Sensors)、亦可當作Wi-Fi分享器使用。

綜觀本次汽車電子零部件展、機器人等聯展及基調演講中觀察，自駕車用感測器、車聯網、汽車節能動力系統、因應人口老化發展的機器人應用將為未來發展重點，亦為相關領域業者可投入的參考方向。