博世成立聯網交通服務事業部

為持續朝交通服務提供者轉型邁進，博世成立聯網交通解決方案事業部，編制員工600多人，用以開發與行銷數位交通服務為主。交通服務包括汽車共乘、機車共享以及提供車輛駕駛人所需的車聯網服務。博世日前在柏林舉辦2018聯網世界物聯網大會，博世董事會主席鄧納爾(Volkmar Denner)博士在會議中表示，聯網服務將改變人類從A點到B點的移動模式，在這個過程中，聯網服務將有助於解決現今的交通問題。進而實現博世對交通解決方案零排放、零事故、零壓力移動的願景。

車聯網商機無窮，到2025年時預估全球超過4億7,000萬輛聯網汽車在全球各地的道路上奔馳。而在不久的4年後，交通服務與相關數位服務市值將高達1,400億歐元。鄧納爾表示，對博世而言，車聯網屬於成長的領域，透過車聯網解決方案，博世希望能夠達到兩位數的成長目標。博世計畫讓新事業部進一步拓展現有的產品組合，例如提供駕駛人逆向行車警示，將智慧型手機應用程式App變成汽車鑰匙，而目前最新的服務是美國新創企業SPLT所提供的共享服務。鄧納爾博士在柏林物聯網大會上也展示system!e系統，電動交通聯網服務將可進一步提升電動車市場的普及性。

聯網交通領域裡的其中一個成長市場即為汽車共乘服務，包括汽車共乘線上服務與應用軟體App，以及叫車與安排駕駛服務。預估到2022年全球使用汽車共乘服務人數將增加60%，達到6億8,500萬。到目前為止，多數提供共乘服務的業者都以相同目的地的消費者為目標族群，或以到最後一刻才預訂行程的消費者為目標族群，通勤族與公司行號並非這些業者的主要目標族群，而這正是SPLT進軍共享市場的主要原因。

博世於近期收購美國SPLT公司，此新創企業開發出一個平台，讓大學、公司行號或市政當局可利用此平台替員工安排通勤共乘。此企業對企業模式的目標族群就是通勤族：同一地點工作或求學的通勤族可利用SPLT應用程式App安排共乘，這種共乘方式的優點是對象都是同事或同校，不必與陌生人擠在同一部車內。只需幾秒鐘的時間，即可找到最適合的共乘者，並計算出最快的路徑，傳統的共乘在協調出發地點、出發時間、最佳路徑與乘客方面都相當耗時費事。共享省錢、省事且環保，企業也能在紓解交通流量上扮演一定的角色。鄧納爾表示，聯網服務不僅讓我們重新思考汽車本身的問題，更讓我們重新思考整體運輸模式。