台灣TPASS的通勤⽉票引起各國交通業者的關注

台灣⾏政院推動的通勤⽉票TPASS，⽬前包含台灣北、中、南的三⼤⽣活圈；使⽤適⽤範圍包含捷運、輕軌、市區公⾞、鐵路、公路客運、YouBike公共⾃⾏⾞及輪渡。推⾏⼀個⽉，在運量部分，累積運量已經超過3,000萬⼈/次；⼯作⽇平均每⽇約有120萬⼈次使⽤，⾼峰⽇將近140萬⼈/ 次。

這種區域型的跨系統營運模式，引起了其他國家廣泛注意。雖然，區域型公共交通系統聯運的⽅式並不少⾒（俗稱：交通套票）。但是，通常是政府管理單位為了要緩解城市擁擠的交通，提增居⺠的公共運輸系統使⽤率，連結地⽅的運輸系統營運公司，協調統⼀城市公共交通票價機制，滿⾜市⺠綠⾊出⾏需求。營運的原則是按「居⺠可接受、政府可承受、企業可持續」為發展的模式。台灣TPASS不僅是結合了交通票證及電⼦⽀付業者，政府還提供了票價補貼，因此短時間造成原本持多種票證的居⺠，轉換到這種通勤⽉票，也實際的節省居⺠每⽇的交通開⽀。

亞太智慧卡協會主席 Greg.Pote說 : 台灣TPASS 所有的補貼預算來⾃交通部公路總局，此種年度預算近百億台幣的公共運輸補貼計畫，是東協國家的交通業者所羨慕的；不過TPASS模式重要成功關鍵在於政府的補貼資源，能持續多久尚需要持續的觀察。 下個⽉，在台北舉⾏的亞太交通票證年會，八達通（Octopus）的出席代表將展⽰香港於2019年推出的公共交通補貼計劃的結果，其他來⾃新加坡、泰國、⾺來⻄亞、南韓、印度等市場的公共交通專家，將分享這些市場的公共交通補貼計劃的經驗。

亞太智慧卡協會台灣總監張志強接著說明，⾃2006年以來，亞太地區⼀直是電⼦票證及⾏動⽀付應⽤成長最快的地區，由協會舉辦的開放性電⼦交通票務研討會議，每年邀請各國政府交通主管機構代表出席，討論下⼀代交通⽀付的路線圖，以及它們如何⽀持智慧城市交通的新⾏動服務。亞太交通票證年會是世界上持續時間最長的關於交通票務的會議，也是亞太地區⾏動⽀付業者的領先⾏業活動，協會預定於2023年9⽉13日至14⽇，於台北國際會議中⼼102會議室及外圍展⽰區舉辦「2023亞太⾏動⽀付與交通票證年會」歡迎關⼼此議題的⼈⼠參加（報名連結）。