亞太區需求高 智慧型運輸系統商機無窮

隨著智慧交通監控的多元發展，對於交通監控的影像要求，不再只是過去的簡易影像辨別，而是透過影像來進行分析，進而達到有效的交通管控。

運用電子、通信、資訊、車輛、自動化等多項高科技形成的智慧型運輸系統(ITS)已成為現代人日常習慣之一。根據BCC Research預測， ITS設備的市場在未來可望強勁成長，全球市場價值將從2010年的240 億美元，預計在2015年將以22.2%的複合年增長率(CAGR)達到 650億美元。其中又以在亞太地區的業者，因其具有良好的生產環境和高於平均水準的創新技術，可望更加鞏固其成為市場領先地位。

ITS在亞太地區市場機會大

雖然現代的交通運輸管理中心早已具備監看道路狀況、路徑規劃、號誌時制控制、緊急事故即時告警等功能，但在許多亞太地區的新興國家，由於經濟成長快速，交通基礎建設未能及時配合興建，目前正面臨道路容量飽和、私人運具佔有率高、大眾運輸使用率低、路網連結延滯且相容性低等難題，未來的交通運輸管理中心，將需要整合更多蒐集到的歷史交通資訊並加以預測分析，也讓ITS有相當大的表現空間。

事實上，交通監控管理本來就是ITS領域中最大的挑戰，未來的焦點將從目前的「即時監控」提升到「預測並預防」；從「設備資料蒐集」提升到「資料倉儲整合預測分析」；從「事件偵測管理系統」提升到「決策支援系統與績效管理報告」等，以期對更多的交通潛在議題，開發出可在彈指間運籌帷幄的功能。

因此，未來的ITS 產品與系統，必須能夠解決包括環境、能源、安全、壅塞等各式各樣的交通相關議題，同時也必須能滿足對天然災害及不可預期事故做出正確即時反應的需求，進而對加強民眾生活品質有所貢獻。

如隨著智慧交通監控的多元發展，在影像的辨識與管理的需求度也逐漸提升，對於交通監控的影像要求，不再只是過去的簡易影像辨別，而是透過影像來進行分析，進而達到有效的交通管控，因此提供「高清」影像成為智慧交通發展的重要趨勢。

台灣推動ITS進入下一階段

因此，隨著ITS成為全球各國面向二十一世紀交通運輸的發展主流，我國交通部及經濟部也開始積極推動執行智慧型運輸系統技術之研發、示範、應用與建置，以改善交通運輸現況、促進科技產業發展與相關技術之國際化標準，落實智慧型運輸，聰明上路之理念。

台灣近年來在ITS方面的建設成果，包括從2002年以前陸續進行的ITS 研究規劃、2003~2008 年的「e-Taiwan」計畫，推動各縣市開始一連串的ITS 基礎架構建置，到2009~2012 年的「智慧台灣」計畫，繼續推廣ITS應用及建設，一階段也就是從2013起至2017年，除持續加強現有ITS 統功能外，更將聚焦於如何以雲端運算及物聯網(IoT)技術，來整合各項ITS子系統(Cloud computing and technology to integrate ITS subsystems)，以及因應個人化智慧行動裝置應用的日益成熟與普及，如何提供用路人更具行動性及多樣性形態的服務(Provide mobility and multi-domain services)。

目前政府的具體展示計畫，將是於日月潭地區進行一個「i3 Travel」計畫(innovative，intelligent、interesting)，藉由引入電動汽車、油電混合車、電動公車，輔以雲端運算與物聯網技術的整合，結合智慧運輸與車載資通訊技術，使日月潭地區成為一個兼具低碳觀光與智慧運輸的示範性區域。

此外，高雄市政府交通局自高雄縣市合併後，也正積極推動四大智慧運輸走廊，包括旗美觀光文化園區、大發工業區、高雄科學園區、林園工業區，先是於2011年完成建置「旗美觀光文化園區智慧運輸走廊」、開發智慧行動裝置平台APP 應用程式，並持續推動旗山、美濃山城社區智慧電動車先導運行計畫，引進電動車公共運輸，串聯既有大眾運輸系統，提供公共運輸最後一哩服務(Last Mile Service)，打造高雄市低碳運輸生活圈。

ITS應朝整合設計應用方向發展

高雄市政府交通局指出，交通運輸影響人們日常生活極鉅，但通常在規劃執行交通運輸計畫時，都過於單一且特定，往往僅以狹隘角度界定交通建設、交通運具、駕駛、用路人、交通資訊、交通科技等方面，而ITS能夠提供整合這些元素的方式，融合強化各項交通科技，更適當地整體檢視交通運輸。讓ITS成為用路人、交通運具與道路/交通環境間之技術橋梁，提供各種型態運輸模式間之無縫轉乘接駁串聯，使其成為一個廣大的交通環境系統。

國內近幾年來在ITS方面的投入及成果，一直都是朝上述方向努力，內容涵蓋各種資通訊技術產業，應用層面如先進交通及事故管理系統、電子收費和支付系統、車輛碰撞預防偵測技術、智慧交通號誌、即時交通、大眾運輸和停車資訊系統等方面，最終目的均是希望能降低駕駛成本、減少交通擁塞、提高道路和車輛安全。

但由於國內各縣市地方政府ITS 市場規模較小，在規劃執行ITS 交通運輸計畫時都偏向單一且特定的用途，未能進一步整合應用的價值，且囿於政府部門冗長的行政程序及時程壓力，往往各行其道、缺乏橫向溝通。

因此，高雄市政府交通局指出，如何整合國內有限資源、由跨部會組織輔導相關產業確定ITS長期發展政策及方向、統合ITS相關技術應用與生活行銷、提供長期穩定的計畫經費、串聯各地方政府ITS 建設點、線、面之全貌等，將是有一發展ITS的政府相關部門值得深思的方向。