中國官方戰略公佈 牽動智慧交通產業佈局

讓所有車輛靜、動態資訊，都可在資訊網路平臺上進行存取和有效利用的車聯網，將是智慧交通應用能否成功的關鍵。

智慧交通領域涵蓋甚廣，包括智慧運輸系統((Intelligent Transportation System；ITS)、車載資通訊(Telematics)及車用電子(Auto Electronics)等，雖然因為資訊科技的導入，讓駕駛相關應用變得更加方便且舒適，但大多數人最在乎的安全問題，卻因為涉及更多的資訊交換問題，而變得難以克服。

智慧交通當前最主要的挑戰，包括如獲取何全面交通狀態、及時偵測道路路況並瞭解車輛的運行狀況、根據車？路況等相關狀態智慧發布資訊，為駕駛提供更有效的交通資訊等，包括「道路」和「車輛」都必須完整納入，才能建構出一個完整的智慧交通網。

目前的ITS等智慧交通解決方案，大多是以靜態或固定的道路關聯硬體為主，發展已經相當成熟，如路邊偵測設備(Road Side Unit--RSU/Beacon)、路邊監控、電子資訊發布牌、RFID Reader、壓感線圈等，智慧導航、智慧停車等應用，也已經有不少成熟的案例可供參考。

但涉及到車輛與車輛之間的訊息交換，就變得相當複雜。一方面是因為行駛於道路的車輛數量相當龐大(如都會區)，如果不間斷的發送訊號，所產生的資訊總量遠大於傳統電信服務量，而且汽車往往會以高速行進，任何車輛資訊要做到即時聚集、處理、發布到自動執行的智慧化過程，對資訊處理系統而言，無疑都是一大挑戰。

因此，為了能讓所有車輛靜、動態資訊，都可在資訊網路平臺上進行存取和有效利用，許多感測技術如將電子標籤裝載在車輛上，並透過無線射頻等識別技術，如RFID技術、GPS技術、行動通訊技術、無線網路等，對所有車輛的運行狀態，依照不同需求，進行有效的監管和提供綜合服務，形成一個車與車(V2V)、車與路(V2R)及車與人(V2H)互連互通的「車聯網(Internet of Vehicle；IOV)」，便成為智慧交通應用能否成功的關鍵。

中國智慧交通官方戰略已出爐

目前各國政府包括巴西、印度、日本及美國等，都已經或即將強制所有車輛安裝各種可用來辨別汽車身分的技術，包括GPS、RFID、安全ID晶片等，顯示車聯網已經成為未來非常重要的趨勢。

中國大陸目前也已大舉投入車聯網的建置規劃，由於中國機動車數量龐大，根據中國公安部的資料，截至2012年6月底，中國機動車總保有量達2.33億輛，與2011年底相比，增加826萬輛，增長3.67%。其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機動車駕駛人達2.47億人，其中汽車駕駛人1.86億人，已成為僅次於美國的第二大汽車消費市場。

由於車聯網的技術，其實早已存在，發展也相當成熟，想要實現的關鍵因素，主要是靠汽車生產商和政府、城市規劃者以及基礎設施專家相互配合，共同創造適當的應用環境，同時也需要資訊化技術支援建立城市虛擬資訊基礎設施，以中國大陸的汽車市場規模，加上政府排除障礙的速度，遠較歐美等國家來得更有效率，未來對於車聯網的影響，可望佔有相當程度的市場地位。

目前中國大陸的智慧交通與車聯網產業，才剛剛進入導入期，主要是透過物聯網技術，載入車載資訊終端，高速公路、城市交通的感知設備應用，也才開始普及，一些基本的車載資訊服務如導航、定位、娛樂等功能，也才剛開始應用，但由於車聯網項目已被列為中國國家重大專項中的重要專案，「交通運輸業智慧交通發展戰略(2012-2020年)」也已經發布，這將是中國第一部通過政府檔形式發布的智慧交通發展戰略。

據中國交通運輸部科技司副司長洪曉楓透露，政策推出後，希望能在公路電子收費、交通資訊服務、交通運行監管、集裝箱運輸、公車輛、營運車輛及船舶動態監管等領域，實現規模應用和產業化，爭取2020年相關產值過人民幣千億元，勢必會引發相關產業的高度關注。

中國智慧交通市場持續成長

雖然中國目前也正遭遇經濟發展遲緩的問題，但在智慧交通領域的投資腳步，卻始終不斷，根據中國交通技術網的統計，2011年中國城市智慧交通8個領域(交通指揮類系統與設備、電子員警系統與設備、交通視頻監控系統與設備、卡口系統與設備、交通信號控制系統與設備、智慧公交系統與設備、交通資訊採集發布系統與設備、GPS與警用系統與設備)總規模達到131.4億元，同比增長31.1%，年增長率創歷史新高。

雖然今年上半年的中國智慧交通市場總投資增速有下滑的跡象，但仍有接近20%的成長，顯示智慧交通已成為中國各地智慧城市建設不可或缺的一部分，更為車聯網的未來，奠定良好的基礎。