臺北捷運工程局：智慧交通系統的創新

台北捷運工程局局長  蔡輝昇

智慧交通系統(Intelligent Transport System；ITS)近年來已經成為智慧城市的重要建設。臺北捷運工程局局長蔡輝昇指出，ITS利用最先進的資訊技術、資料通信傳輸技術、電子傳感技術、人工智慧技術以及電腦處理技術等有效地綜合運用於交通運輸管理體系，從而提高系統資源使用效率、系統安全性、減少消耗和環境污染。

智慧交通的三大領域六種特徵

如果進一步剖析ITS，還可以分為公共交通（APTS）、交通資訊（ATIS）及交通管理（ATMS）三大領域。蔡輝昇指出，目前這三個領域的發展都是突飛猛進，早已經超出原先預期的目標，也成為智慧城市的關鍵指標。

蔡輝昇指出，在城市化資訊化的發展階段中，要從傳統城市發展到智慧城市，至少要包含六種特徵，包括智慧經濟（Smart Economy）、智慧市民（Smart People）、智慧治理（Smart Governance）、智慧移動（Smart Mobility）、智慧環境（Smart Environment）及智慧生活（Smart Living）。其中有關智慧移動的部分，就需要能永續經營、創新及安全的交通運輸系統，才能帶給市民很大的便利性。

但並非每一個智慧城市，都適用同樣的規劃方式，蔡輝昇認為，每個智慧城市都應該要根據自己的專長及特色，加以強化。如日本橫濱已經能夠用顏色在電子地圖上顯示交通擁擠狀況，甚至直接將道路影像放到導航系統上，這樣的技術在五年前還不可能，但現在已經沒問題了。

此外，在羽田機場即可直接看到單軌電車的發車狀況，還可以提供多國語言指示，而且這些資訊都是即時提供，還可以看到高速公路的狀況，讓汽車駕駛判斷路況。

蔡輝昇認為，智慧交通系統發展到最後，必須要能夠讓民眾真正感受到，確實提供可已讓民眾感到便利的資訊，如在休息站就可以掌握多久能到達目的地。資訊不能只是有而已，還必須正確，而這就有賴完整的基礎建設，而且後臺的系統要有運算能力，才能提供必要且正確的資訊，如碰到車禍時，系統必須能顯示駕車多遠，就會碰到塞車。

以安全駕駛輔助系統（Safe Driving Support）為例，就需要自主適應巡航控制（ACC），以避免車輛正向碰撞，但交通建設也同時要提供前方障礙物預警系統，才能搭配預防碰撞煞車輔助系統，提前在前一個路口就能避免碰撞。

但想要做到隨時隨地都能顯示重要資訊，不管是顯示火車有無空位，或是告訴市民可供借用的腳踏車數量、道路坡度或車站內各層的架構等，基礎建設的建設難度可不小，以國道的電子看板為例，不僅要能顯示正確資訊，甚至還要能夠考量承受颱風吹襲的能力。

蔡輝昇以台北ITS為例，基礎建設部分包括智慧型運輸系統、路側設施及資通訊技術，往下則區分為服務面及管理面，其中服務面部分更以Open Data方式，透過便民服務系統、App應用及資訊介接的方式，提供網站、語音、路側設施等資訊，以及台北好行、北市好停車App，民間更推出許多對台北市民幫助不少的App。

城市公共運輸系統的綿密銜接

至於台北都會區公共運輸發展架構，台北捷運及公車接駁形成路網，兩者各司其職，台北捷運扮演運輸骨幹的角色，目標是以大量、準點為主，除搭配各種公車接駁設計外，第一哩及最後一哩則是靠步行、公共自行車、市民小巴及計程車，形成完整的公共便利的服務。

但蔡輝昇表示，要做更好的智慧交通系統，還有很多努力空間。如電腦號誌系統，已經從大型主機發展到用個人電腦就能操控，但蔡輝昇表示，要是系統顯示還有停車位，但駕駛停進去後，卻發現沒有停車位，或是顯示公車多久要到，卻沒有準時出現，就會造成消費者不愉快，智慧交通管理系統設計必須更細膩，不能光有架構，還需要有正確資訊。

台北市未來將會提供更多的動態交通資訊服務，包括公車上全面裝設車機，增加更多車輛偵測器、閉路電視監視器、計算軟體的交控設施，以及即時車位監控服務等，有鑑於通訊技術愈成熟、行動裝置將會愈普及，未來更將會透過台北市即時交通資訊系統及臺北好行App等工具，提供民眾更為便利的服務。

但蔡輝昇認為，與日本相比，台北市還有很多努力的空間，如自2009年2月起，台北市受理各機關免費申請介接即時交通資訊資料庫，提供更多樣的交通資訊介接服務，目前已有105家介接機構，74項服務產品，查詢次數每月最高突破7,522萬次。

而在交通管理應用應用，交通控制系統將會透過路側設備包括攝影機、車輛偵測器、資訊可變標誌及路口標誌，將相關資訊送至交通控制中心，執行交通監控、號誌管理及交通資料蒐集分析，希望能降低交通事件衝擊，提升用路效率，進而提升交通管理品質。

至於台北捷運建設方面，蔡輝昇預估松山線通車後，一天載運量可以突破200萬以上人次，讓台北市不管是交通或空氣汙染都會有明顯改善。事實上，台北捷運的管理已經成為亞洲典範，蔡輝昇指出，以前是台北跟香港、新加坡學，現在已經顛倒過來，尤其是行車間距，台北捷運表現讓新加坡都為之驚艷不已。

蔡輝昇最後強調，智慧交通系統發展迄今，對每個人日常生活的便利性、安全性及可及性等產生劇烈變化，設施/設備也更具有人性化，產生許多附加價值，提昇生活品質。但在此同時，未來也必須要能對特殊意外事件，及時提供更多資訊，保護更多人免於傷亡，智慧交通系統才能逐步帶給人類更美好的未來。